Вот такой автомобиль попал ко мне на ремонт.

После разборки оказалось что машинка больше гнилая чем битая.



Передний правый поддомкратник ваще отсутствует.

Задние домкратники тоже в плачевном состоянии



Пороги менять 0днозначно.

Удаляем старые пороги.



С левой стороны дела немного получше - поддомкратник на месте.

Для ремонта была куплена морда от донора.

Вернёмся к порогам.
Вот для сравнения - старый и новый, найдите ....отличий !

Ну в общем что бы поставить новые пороги, нужно в нутри всё привести в порядок.

От донора отделяем домкратник, и прилаживаем его на место.

Совсем забыл- у нас же машина битая !
Менять нужно левый брызговик, кусок правого пер. лонжерона ( дтп было раньше) , поперечный усилитель бампера.
Да !!! наружняя часть передних лонжеронов сгнила в труху!!! Непонятно как держались чашки пружин!!!

К порогам вернёмся позже, а сичас начинаем приводить в порядок пиредние ложероны.

Отсверливаем нар. часть и надоноре тоже.



Брызговик я тоже отсверлил.



Вот след от предыдущего ДТП

На вид у донора было всё красиво, но при отсверливания деталей оказалось все швы внутри ржавые !!! Как на жигулях !!!

обьем работ не детский,с нетерпением жду продолжения.

П.С. а не проще было морду от донора восстановить и приварить вместо старой? Но я в шоке от 210,реально труха а не авто.

Ну да ладно, чистим ржавчину корщёткой на болгарке , где дела совсем плохи -вырезаем, ставим заплатки.
И начинаем потихоньку собирать машинку.

Костик! ты как всегда на высоте..! КРУТО! жди в гости перед зимой приеду

Вставки лонжеронов усиливаем ромбическими накладками.

Вставил кусок верхней чашки



Левый уже на что то похож

Я извиняюсь конечно что влез в темку.. сейчас занимаюсь реставрацией своего 123-го прикупил себе полуавтомат... восстановил арки полностью заднюю чась а вот дальше немного сложно стало.. вопросик как правильно восстановить дно... я полностью вырезал всю гниль (паралельно коробам сделал прямоуголный вырез)... не очень получается очистить метал от старого антикора... как приваривать новый метал сверху или с низу днища, не хотелось бы сделать колхоз...и чем лучше убрать ржавчину...заранее спасибо!

Новые чашечки.



Рем комплект от донора.

Полы под пассажиром.



Подгоняем рем комплект.



Ввариваем.

Левая сторона.



Вот и брызговик на месте.

а вот внизу как получается остается просто как вставкой и замазывается шовным герметиком...

Пора пороги ставить. Предварительно грунтуем всё что будет внутри. Кислотник, эпоксидный грунт.

Otis , выключай телефон, сейчас оборвут. Таких как ты по пальцам пересчитать.

по теме как всегда ЗАЧЕТНО

Ставим двери, проверяем зазоры, подгоняем одним словом.

Обвариваем.

Светлокоричневое на сварных швах это кислотный грунт.

Ещё фотки процесса.



Лево



Право



Кстати, передние пружины можно снимать и ставить без каких либо съёмников, достаточно отстегнуть шаровую, стабилизатор и ослабить с.блоки нижнего рычага.

Мысок брызговика с лева (донор) немножко подреставрировал.



Правую сторону сделал заново.

Задницу тоже пришлось варить.

Отгнили почти все пупыри ( к которым прикручивается подкрылок). , Нишы зад.крыльев.

Ещё сгнило под задним левым фонарём.



Залатал.

Ну вот впринципе и готово.

Как всегда на высшем уровне! Теперь этот 210 будет долго бегать!

ахренеть

Работа на ура.. профессионально

Работа волшебная.
Но скажите при каких условиях это целесообразно?
Если собирался покупать а тебе ее подарили? И деньги на покупку потратил на восстановление?
Что случилось с мерседесами? После 124х.. они что все утопленники?
20ти летние 190е в лучшем состоянии чем 210е.. Караул..
Разучились делать автомобили (((

Эт не автомобили виноваты эт Московская химия зимой... сейчас занимаюсь реставрацией своего 123-го и то такого нет .. так машина 77 года и не видела реагентов...

Мастеру респект ! Все грамотно и со знанием дела. Качественно.

Вот это работа
Уважуха, однозначно

это просто шок .....
такие машины обычно в разбор только идут....а тут вторая жизнь началась!
Otis вы просто гений своего дела!

... точнее и не скажешь! Респект-не то слово!!!!

Кость, а сколько по времени работа заняла?

Делал целый месяц ! Мог бы наверно сделать быстрей, но свои коррективы внесла погода - из за 40 градусной жары приходилось работать с раннего утра и до обеда. После обеда солнышко заходило в гараж и в нём не то что работать - дышать было нечем.

Константин спасибо за отчёт. Вам можно уже книгу написать по кузовному ремонту.Бестселлер будет точно!

Отлично, как всегда! Планирую до Вас доехать, Константин. А то 126-ой уже настойчиво требует внимания ))

Константин! Как всегда БРАВО! Почет и уважение!

Молодца! Просто убит увиденным. А что стоит подобный ремонт?

Мда, мерс гниловатый попался. Работа на 5+ конечно. Я бы, если был бы на месте хозяина, наверно сдал в разбор. Наверняка небюджетно всё это, как минимум.
Правильно говорят, если руки золотые, неважно откуда они растут!

Согласен по поводу рук.

А если не секрет - какого года машина?
p.s. Otis однозначно молодец,другой сварил бы и ничего не показал бы,как я например - благодаря консультациям Otisa приварил себе новое днище и не показал общественности.Это я к тому,что надо ещё и уметь фотографировать нужные моменты.

впечатлен увиденным! Автору спасибо...

у меня 124 в москве с 91 года, по сравнению с этим 210, он у меня новый и блестит. автор мастер на все 100%.