 Чем больше, тем лучше. Так считают некоторые. И попробуйте убедить их в обратном. Не получится, как ни старайся. А некоторым и большого маловато будет. И в 80-е года прошлого века владелец ателье SGS Крис Хан предлагал таким гигантоманам с толстым кошельком, разумеется, несколько версий лимузина SGS Royale, построенных на базе Мерседес W126 S-класс.
Вот только не нужно говорить, что W126 S-класс и так был немаленьким автомобилем. Это, конечно, верное утверждение, но речь идет о тех, кто хотел еще БОЛЬШЕ! Майбаха тогда еще не было, зато богатая клиентура, которая хотела лимузин от Мерседес, была (ну, не хочу я Роллс! Не хочу, и все тут!). 
А SGS Royale отличался от "растянутых" лимузинов тех времен. Почему? Помимо того, что это был удлиненный автомобиль, он был расширен на целых 20 см, а крыша поднята еще на 10 см. По ширине это чудо равнялось современному Хаммеру! Посему на заднем сиденье с полнейшим комфортом умещались три человека, причем далеко не самой скромной комплекции. 
Если среднее сиденье не требовалось, то клиент мог выбрать здоровенную центральную консоль, в которую можно было, наверное, запихать мешок с картошкой (простите за святотатство). Так как машина получилась очень большой, Хану и его подчиненным пришлось укреплять подвеску. Кстати, один из таких автомобилей был оснащен регулируемой подвеской. Но это уже от лукавого. Также пришлось устанавливать более широкие покрышки и фирменные диски SGS-Alurad. Клиент мог выбрать из трех версий. Самые непритязательные останавливались на удлинении в 30 см. Более "жадные" до размеров выбирали 70 дополнительных см. А самым требовательным предлагались 120 экстра см. У всех версий двери (все четыре) были расширены на 15 см. Салон в задней части был неимоверно просторным и, конечно, очень, очень качественным. 
Несколько машин (различной длинны и цветов) сразу же заказал Султан Брунея. Цена каждой машины равнялась 3,5 стоимостям 500SEL или 350 000 немецких марок! Водители этих автомобилей просто "обожали" заезжать по приказу хозяев на узкие улочки, а потом разворачиваться на них. Как рассказывал один из таких "счастливчиков", разворот среднего SGS Royale на узкой улице был настоящим "шилом в…". Да-да, так и сказал. Зато те, кто сидел на задних сиденьях самых длинных версий, рассматривали голову своего водителя чуть ли не в бинокль. И это правильно, ведь даже название у этой машины королевское – Royale. |
Новости 
