Сообщений в теме: 2

[lukyanchikov11]

Ребята помогите, как что должно быть правильно подцеплино? Как накрутить карбюратор? чтобы все было четко, каких деталей не хватает? Машина ездит нормально, но мне кажется много жрет и хотел бы, чтобы вы мне помогли довести до ума. Нету холодного пуска, с утра запускаю двигатель, обороты 500-700, чем ближе к рабочей температуре, тем более нормальные, рабочие обороты
 

Прикрепленные файлы

•  IMG_3831.JPG   189,99К   1 скачиваний
•  IMG_3826.JPG   177,09К   0 скачиваний

Сообщение отредактировал lukyanchikov11: 17 Сентябрь 2018 - 19:07

[Gazzel]

Вроде все ок, вакум на карбе правильный. В районе зажигания чето накручено, зелёного провода от трамблера не видно, а он повышенного качестве экранированый. Пара общих соображений

Радиатор должен быть в уровень с термостатом, и кожух на нем и комфорта прибавит и жизнь продлит.

Нулевые фильтры яб обязал продавать как сигареты, с предупреждениеми и фото стерьоо жвижка. Если дым из вентиляции не валит то ставь родной.

Провода на свечи укладываются в коэухи, он щас неоригинал копейки стоит

[Gazzel]

Иище, белые силиконовые шланги должны быть толстыми плохогнущимися, грубоговоря сечение должно быть большое и толщина стенки должна быть размером с сечение. Сними длинный и поболтый его в руках, смысл чтобы на кочках шланг не перегинался