Сообщений в теме: 14

[mishgun124]

Добрый день форумчане, подскажите пожалуйста: стравливаю давление на кране, корма падает, тяга при этом подсоединена, запускаю двс, машина не поднимается, пока не снимешь тягу и не переведешь флажок вверх, кран чудит??? Ещё, если принудительно поднять корму, кран начинает гудеть и при снятии автомобиля с подъёмника корма не хочет падать, это хана ему??? Пружины стоят правильные, когда стравливаю давление, то падает на пузо!

[sheremet]

а хомут на стабе не проворачивается?

[mishgun124]

Нет, жестко сидит!

[mishgun124]

И вопрос, от 210-го сарая амморты подойдут?

[sheremet]

И вопрос, от 210-го сарая амморты подойдут?

 

да. только к ним надо будет докупить от 210-го верхние упорные резинки. на 210-м верхний носик на 1см длиннее.

[mishgun124]

Понял, спасибо. Ещё я про кран говорил в предыдущей теме, от нулевого положения, чтобы поднять подвеску нужно на 70 градусов поднять флажок вверх и тоже самое вниз, не многовато ли это?

[sheremet]

на езде это как то отражается?

[mishgun124]

Нет, на езде не отражается, единственное что не падает корма после снятия с подъёмника, ну и бухает один аммо, но их всё равно под замену! При загрузке корму поднимает.

[sheremet]

если поднимает. значит чувствительность крана сохранена. а не падает после подъёмника совсем или через какое то время приходит в норму?

[mishgun124]

Приходит в норму, если проехаться.

[sheremet]

скорее всего груши тихонько травят газ. 

[mishgun124]

Понятно, буду готовиться к замене. Благодарю за информацию!

[ghost_benz]

да. только к ним надо будет докупить от 210-го верхние упорные резинки. на 210-м верхний носик на 1см длиннее.

Подскажите номер упорных резинок. Кроме этих резинок всё встает как родное?

[323alex124]

Подскажите номер упорных резинок. Кроме этих резинок всё встает как родное?

в амортах от 210 рабочий ход короче на несколько см. и при попадании в яму колес могут "бить" в кузов. и ,по-моему, настроены они на более жесткую работу. Я ставил на одну сторону от 210, а с другой стороны остался родной. И проезжая по спящему, например, то одной то другой бочиной- сторона с "210"-м заметнее подпрыгивала. а так , вообще, если нет родных можно ставить и кататься. А еще амортизатор 124-го даже 30-летний страшный ржавый с виду, но с целым пыльником, прослужит дольше нового " сакса" за 200 

123 328 83 81

 номер резинки упорной. Стоит 7$.

Сообщение отредактировал 323alex124: 30 Сентябрь 2019 - 21:09

[sheremet]

в амортах от 210 рабочий ход короче на несколько см. и при попадании в яму колес могут "бить" в кузов. и ,по-моему, настроены они на более жесткую работу. Я ставил на одну сторону от 210, а с другой стороны остался родной. И проезжая по спящему, например, то одной то другой бочиной- сторона с "210"-м заметнее подпрыгивала. а так , вообще, если нет родных можно ставить и кататься. А еще амортизатор 124-го даже 30-летний страшный ржавый с виду, но с целым пыльником, прослужит дольше нового " сакса" за 200 

123 328 83 81

 номер резинки упорной. Стоит 7$.

 

хода у 124-го и 210-го абсолютно одинаковые. возможно в вашем 124-м просто уже разбит отбойник. жёсткость в них так же не может быть разной, ибо это просто гидроцилиндр.

поставьте два новых оригинальных гидроаккумулятора (груши) и разница  в ваших ощущениях пропадёт.

номера резинок начинаются не на 123, 

номер резинки снизу 2023280139 и сверху 2013261868