Сообщений в теме: 41

[krosha]

Попробуй сделать так, только в строгой последовательности:

- вынь реле перенапряжения из разъема

- в освободившийся разъем вместо реле вставь с надежным контактом две перемычки: одну между контактами 1-2, вторую между контактами 4-6

- на замке зажигания соедини контакты 30 и 15 - включится зажигание

- на замке зажигания соедини 30 и 50 - включится стартер, двигатель запустится, отключи контакт 50

Наблюдай, пропало ли явление.

По окончании эксперимента вынь перемычки из разъема реле перенапряжения.

[Temruychanin]

Попробуй сделать так, только в строгой последовательности:

- вынь реле перенапряжения из разъема

- в освободившийся разъем вместо реле вставь с надежным контактом две перемычки: одну между контактами 1-2, вторую между контактами 4-6

- на замке зажигания соедини контакты 30 и 15 - включится зажигание

- на замке зажигания соедини 30 и 50 - включится стартер, двигатель запустится, отключи контакт 50

Наблюдай, пропало ли явление.

По окончании эксперимента вынь перемычки из разъема реле перенапряжения.

 С 30 есть проблема! У меня на замок приходит два красных провода. Как определить какой из них  ?

15 это розово/красный

50 это фиолетовый

[krosha]

Оба красных - 30

Фиолетовый - 50

Какого цвета на 124 15-й - не знаю

[Temruychanin]

Оба красных - 30

Фиолетовый - 50

Какого цвета на 124 15-й - не знаю

у меня два красных вместе, к ним красно/розовый и кратковременно фиолетовый.

 

перемычки установил

[krosha]

Установил неправильно. Смотри нумерацию контактов на разъеме.

На всякий случай пока сними клемму с аккумулятора.

Сообщение отредактировал krosha: 04 Ноябрь 2019 - 19:56

[Temruychanin]

у меня два красных вместе, к ним красно/розовый и кратковременно фиолетовый.

 

перемычки установил

перемычки.jpg

Чуда не произошло

2 минуты и типично заглох, с последующим кратковременным пуском бензонасоса.

[Temruychanin]

Установил неправильно. Смотри нумерацию контактов на разъеме.

На всякий случай пока сними клемму с аккумулятора.

 

установил по другому

 

 

Теперь правильно ?

[krosha]

Да, так правильно.

[Temruychanin]

Да, так правильно.

пойду на второй заход

[Temruychanin]

Да, так правильно.

Подключил АКБ. Глючно рывками отработал безонасос.

Завёл и он заглох через минуту.

Завёл повторно. Отработал замечательно 15 минут, после чего заглох и начал срабатывать бензонасос и топливные форсунки.

Т.е. ситуация такая же как при подаче питания с АКБ на тонкий пин реле. (

[Temruychanin]

Подключил АКБ. Глючно рывками отработал безонасос.

Завёл и он заглох через минуту.

Завёл повторно. Отработал замечательно 15 минут, после чего заглох и начал срабатывать бензонасос и топливные форсунки.

Т.е. ситуация такая же как при подаче питания с АКБ на тонкий пин реле. (

Завтра, с утра, размотаю моторную косу.

[krosha]

Теперь можно быть уверенным, что глюк не связан с пропаданием плюсов питания. Значит где-то отваливается масса. Начни с того, что отверни, зачисти железной щеткой и прикрути на место три лепестка массы с коричневыми проводами на правом стакане амортизатора. Подергай все провода, может нарушилась обжимка, может какой-то провод сгнил под изоляцией. Может, наконец, сам стакан отгнил от кузова.

На мозговом разъеме, что ближе к мотору (1), масса приходит на 32, 33 контакты. Прозванивать надо не мультиметром, а фарной лампой 50 Вт.

 

 

Перемычки удали, реле поставь на место.

 

Моторный жгут, скорее всего, ни при чем. Проблема или в кузовном жгуте, или в самом ЭБУ.

Сообщение отредактировал krosha: 04 Ноябрь 2019 - 21:31

[Temruychanin]

Теперь можно быть уверенным, что глюк не связан с пропаданием плюсов питания. Значит где-то отваливается масса. Начни с того, что отверни, зачисти железной щеткой и прикрути на место три лепестка массы с коричневыми проводами на правом стакане амортизатора. Подергай все провода, может нарушилась обжимка, может какой-то провод сгнил под изоляцией. Может, наконец, сам стакан отгнил от кузова.

На мозговом разъеме, что ближе к мотору (1), масса приходит на 32, 33 контакты. Прозванивать надо не мультиметром, а фарной лампой 50 Вт.

 

connector.jpg

 

Перемычки удали, реле поставь на место.

Спасибо! Завтра, с утра, займусь массой!

[Temruychanin]

Спасибо! Завтра, с утра, займусь массой!

Масса в отличном состоянии. проверил лампой 50 Вт.

Куда ещё копать???

[Temruychanin]

Масса в отличном состоянии. проверил лампой 50 Вт.

Куда ещё копать???

Вскрыл ЭБУ

Визуально криминала не нашёл пока 

[Misha190E]

мозги свежие, везет же

[Temruychanin]

мозги свежие, везет же

Везёт мне, а машина не везёт

[Misha190E]

в данном случае проще подкинуть другой ЭБУ и дальше если глюк повторяем с ним, искать спеца, который будет искать проблему более глубоко с применением например того же осцила... а если это ЭБУ (слабо верю), то его в ремонт...

PS: понимаю что наверное в твоих краях не просто найти ЭБУ "на попробовать"

[Temruychanin]

screenshot_66.png

А подскажите мне друзья! Эта 15 клемма в коробке, заодно кондиционер не запитывает??

Собрал ЭБУ, всё поставил на место и по совету "krosha" подключил старенький стрелочный вольтметр на эту 15 клемму (перекрутив гайку и почистив контакты). 

Завёл машину и она протарахтела 30 минут без замечаний(. Надоело ждать и по включал все электропотребители и печку на максимум чтоб салон прогреть по максимуму (ибо заметил ранее что чем жарче в салоне тем чаще глюк проявляется) (на улице сейчас +20). Затем включил кондиционер И ЗАМЕТИЛ!!! что как то он слишком корректно включаться стал!!???  до этого он жил как то своей жизнью. то включится, то подумает, то в жару при запуске дулю скрутит и надо было два, три раза ключом в замке покрутить (думал контактная групп сдыхает.

[krosha]

Данная точка схемы к кондею отношения не имеет, отвечает только за двигатель. Кондей питается от контакта 15X. И должен быть защищен предохранителем.

Сообщение отредактировал krosha: 07 Ноябрь 2019 - 17:07